在利好政策頻出及巨大市場空間的誘惑下，越來越多的外行也開始進軍新能源汽車領域。昨日，寧波杉杉股份有限公司(以下簡稱“杉杉股份”)發布股票提示性復牌公告。公告顯示，根據公司新能源汽車項目發展需要，計劃通過公司控股子公司設立總額為5億元的新能源汽車產業股權投資基金。
40億元押寶新能源汽車
杉杉股份早在四年前便下設“寧波杉杉電動汽車技術發展有限公司”，提前研究和布局新能源汽車產業，但并未開展實質性業務。2015年1月，公司以寧波杉杉電動汽車技術發展有限公司為主體，與內蒙古第一機械集團、北奔重型汽車集團共同成立合資公司“內蒙古青杉客車有限公司”，注冊資本為2950萬元，其中杉杉出資1770萬元，持股比例為60%，一機集團和北奔重汽的持股比例分別為25%和15%。
2015年5月5日，杉杉股份發布定增預案，根據方案，該公司擬以22.97元/股的發行價格向杉杉控股、華夏人壽、天安保險共3名特定投資者發行1.5億股，募集資金34.45億元將投向“年產3.5萬噸鋰離子動力電池材料項目”、“新能源汽車關鍵技術研發及產業化項目”和補充流動資金。杉杉股份證券部人士此前透露，動力總成放在杉杉股份實施，整車研發將放在子公司內蒙古青杉汽車。
7月2日晚間，杉杉股份發布公告稱，公司非公開發行股票申請已獲證監會受理。
傳統服裝企業加速轉型
在國人眼中，“杉杉”是一個服裝品牌，是中國服裝業第一家上市公司。經過多年發展，“杉杉”已經逐漸轉型升級為擁有十幾家新能源、新材料等高科技企業的大型控股集團。
杉杉股份從1999年開始做鋰電池材料，是國內最早做負極材料的企業。隨著電池行業的發展，鋰電池在上世紀90年代后期才逐步得到普及。在鋰電池負極材料領域，杉杉科技成為國內市場出貨量最大、技術先進性躋身世界前列的企業。
北京商報記者梳理杉杉股份近幾年年報發現，杉杉股份的鋰電池材料業務近幾年呈穩步上升狀態，然而其主營服裝業務卻差強人意。數據顯示，2014年該公司實現營業收入36.58億元，其中服裝業務收入為11.47億元，鋰電池新能源業務收入為23.98億元。以上數據可以看出，近幾年杉杉股份的主營收入已經開始轉向其鋰電池材料業務。
“依靠服裝賺錢的時代已經過去了。”杉杉股份實際控制人鄭永剛在接受媒體采訪時毫不諱言。
專家認為，此次杉杉股份進軍新能源汽車，在另一方面來說是因為其主營服裝業務不振，已經不能成為其收入的支撐，急需另尋新的利潤增長點。
