去年冬天，運動服裝巨頭阿迪達斯（Adidas）在柏林的一家購物中心內(nèi)開設了一個彈出式商店。這家精品店名為Storefactory，是該公司實驗的一部分。這個名字相當于直截了當?shù)淖隽俗晕医榻B，就像德國復合名詞那樣。它只提供一種產(chǎn)品：現(xiàn)場定做機器編織美利奴羊毛衫。客戶在展廳內(nèi)進行身體掃描，然后與員工一起設計自己的定制套頭衫。每件價值大約250美元，幾小時內(nèi)就在玻璃墻后面做好了。
據(jù)報道，玻璃背后的微型工廠主要由三臺工業(yè)針織機組成，這些針織機將像點陣打印機一樣將針織衫“吐”出來，據(jù)報每天只能生產(chǎn)10件衣服。但是這個實驗的重點不在于增加銷售量。而是要衡量客戶對阿迪達斯最近投資的一系列概念有多少熱情：包括數(shù)字化設計；本地化、自動化制造和個性化產(chǎn)品。
Storefactory只是對這些想法的一個小測試。更大的實驗已經(jīng)在進行中。 2015年底，阿迪達斯在德國安斯巴赫（Ansbach）開設了一家全新的高度自動化的制造工廠，距離其總部大約35英里。這家名為Speedfactory的工廠將把一小部分人力與技術相結(jié)合生產(chǎn)跑步鞋，包括三維印刷、機器人手臂和電腦編織等。以往這些跑步鞋通常都在遙遠的中國、印度尼西亞、和越南等地制造。該工廠將直接迎合歐洲市場，數(shù)字設計可以無限調(diào)整，機器人可以無縫地將它們轉(zhuǎn)換成根據(jù)歐洲大陸運動鞋的偏好而定制的鞋類。通過讓工廠更貼近消費者，阿迪達斯可以跨越航運延誤和費用。阿迪達斯創(chuàng)新集團副總裁Gerd Manz說：“我們所能提供的是速度。 “我們可以在幾天內(nèi)對消費者需求做出反應。”
阿迪達斯聲稱，Speedfactory是“重塑制造業(yè)”。媒體報道也同樣口出豪言。 有經(jīng)濟學家寫道：“將產(chǎn)品帶回家，這個工廠正在重塑一個行業(yè)。”
工廠陷入“自動化取代人工”的緊張話題
2016年9月，第一雙Speedfactory運動鞋上線：一款名為Futurecraft M.F.G的限量發(fā)行版跑鞋。（德國專供）。 為了宣傳它的發(fā)行，阿迪達斯公司推出了一個3分鐘的預告片，不僅展現(xiàn)了鞋子，還包括它的制造過程。 充滿懸疑而緊張的電子音樂為一系列未來派特寫奠定了基調(diào)：電腦鍵盤上的灰塵白色殘留物，各種數(shù)字控制面板，橙色機器人手臂滑動著開始工作。 阿迪達斯在柏林發(fā)布500雙Futurecraft M.F.G. ，人們在街上露營購買，運動鞋幾乎立即售罄。
除了推出Futurecraft M.F.G.之外，阿迪達斯又發(fā)布了一個重大的消息：不久將在亞特蘭大建設第二個Speedfactory。制造業(yè)的未來也來到了美國。
今年十月，該公司宣布了一個名為“AM4-Adidas Made For”的項目——一系列根據(jù)不同“跑步影響者”的意見進行設計的運動鞋，外表的剪裁設計是針對特定城市的需求量身定做的。據(jù)說鞋子是圍繞著獨特的本地挑戰(zhàn)跑步者：在倫敦，顯然，許多跑步者步行通勤;他們需要黑暗的夜晚和下雨天的高能見度的運動鞋。紐約市一直在建設中，并以網(wǎng)格形式設計，因此跑步者需要一種能夠靈巧應對眾多90度拐角的鞋。洛杉磯在海邊，且很熱。在上海的初步研究表明，人們主要在室內(nèi)鍛煉。所有的AM4鞋子都將在公司的兩個Speedfactories中制造，并限量發(fā)行。
有時候我都被這些搞糊涂了。我困惑的是，市面上大多數(shù)還不錯的運動鞋都能夠應對曼哈頓網(wǎng)格狀的街道布局。還有，如果 Speedfactory 的賣點是快速制作并送達，那為什么要用它來生產(chǎn)要從德國運到中國的跑鞋呢？（公司的最終的目標是在更多的地方開設 Speedfactory，但不是現(xiàn)在。）
Speedfactory似乎適合一個更大的經(jīng)濟概念；只是我不確定哪一個。阿迪達斯并不是唯一一個投注在定制化上的公司；近幾年幾乎所有主要的咨詢公司，麥肯錫，貝恩公司，德勤，都發(fā)表了一個關于“大眾個性化”如何成為未來的浪潮的“生死抉擇”的報告。 乍一看，Speedfactory似乎同時促成了兩個夢想：一個是分布式制造的時代的到來，即3D打印時代，另一個是以及Donald Trump在大選時候的幻覺式承諾：工廠工作即將回歸美國。該工廠過分依賴機器人的故事，也被納入到關于“自動化取代人類工作”的緊張話題范圍之中。
我性格中憤世嫉俗的一面，讓我懷疑Speedfactory是否是一個精心制作的、昂貴的品牌演習。與我們當前創(chuàng)新時代的許多新思路一樣，我不能確定圍繞Speedfactory的言辭是樂觀還是諷刺性的。我特別好奇這對美國意味著什么。但亞特蘭大的工廠還沒有開放。所以我去參觀了安斯巴赫的ur-Speedfactory——事實上就是Speedfactory的雙胞胎。為了了解美國南部的制造業(yè)的未來，我需要在巴伐利亞州中部的一個玉米地行駛約5800英里。
ADIDAS的總部位于紐倫堡郊外的Herzogenaurach，該城鎮(zhèn)坐擁22,000人口，作為阿迪達斯和彪馬的所在地而聲名遠揚。競爭對手的（彪馬）運動服裝公司是由阿道夫（阿迪）和魯?shù)婪颉み_斯勒（Rudolf Dassler）兄弟兩兄弟創(chuàng)立的，傳聞二戰(zhàn)期間他們倆在掩體內(nèi)吵翻了。一段時間以來，他們的競爭據(jù)說已經(jīng)導致了赫爾佐根（Herzogenaurach）的分裂。赫爾佐根被稱為“彎脖子鎮(zhèn)”，因為當?shù)亓晳T通過看對話者的腳下，先低頭看看談話者的鞋子來確定他們來自哪個企業(yè)以及支持哪個陣營。
在阿迪達斯的園區(qū)里，這并不是一個問題，因為在那里陣營是一清二楚的：視線所及的所有人都在穿著由雇主制作的運動鞋。被稱為“體育世界”的園區(qū)占據(jù)了龐大的146英畝的前納粹空軍基地——該公司更愿意稱之為美國的舊軍事基地。 （1945年被美國軍隊征服后，基地于1992年被交還給德國政府，5年后被阿迪達斯收購）。一些原來的軍營仍然矗立著，被改作辦公場所，它們在一個名為Stripes的封閉玻璃自助餐廳邊投下奇怪的剪影，以及一個名為Laces的棱角分明的辦公樓，看起來像一個設計很高級的的機場候機樓。在Laces內(nèi)部，玻璃走廊優(yōu)雅地十字交錯延展，仿佛穿過鞋眼的鞋帶。
園區(qū)內(nèi)擁有一個全尺寸的足球場，一條賽道，一個拳擊室和一個戶外攀巖墻。 有多個室外場地供沙灘排球，籃球和網(wǎng)球使用，員工經(jīng)常使用它們。7月初我訪問時，小群小群的穿著鞋子的工作人員在園區(qū)里孜孜不倦的跑步，穿過人行道進入林間小徑。無論在場上還是場外，幾乎每個人都穿著阿迪達斯的服裝和運動鞋。 盤狀機器人割草機在草地上翻滾著。 雖然作為美國猶太大屠殺幸存者的后裔，面對數(shù)千名統(tǒng)一標志的年輕人在前德國空軍基地中，我有一種感到有些不安的傾向，但這個園區(qū)確實充滿活力，生機勃勃。 來自世界各地的員工似乎健康又快樂。 就好像穿著運動鞋在表演“胡桃夾子”一樣。
與總部體育世界相比，距離總部一小時車程的Speedfactory，是一個相對沒有特色的方塊狀工廠。它坐落在上面提到的玉米地中間的白色辦公樓內(nèi)，外部標有阿迪達斯和長期生產(chǎn)合作伙伴Oechsler Motion的標志，該公司負責經(jīng)營設備。我和其他一些游客一起去那里參觀。在一個鋪有地毯的門廳里，我們穿上了厚重的橡膠鞋，這是一種保護措施。由于行動受限，我們沿著走廊向建筑物后方一步一步慢慢走去。
工廠是白色的，很明亮，大小接近一個家得寶（美國連鎖家居店），高高的天花板，沒有窗戶。人不多，但也沒有那么多機器。裝配線由三個部分組成，激光切割針織物（由機器人），成型和縫制（由人類），并融合到鞋底（協(xié)作，多步驟，人機結(jié)合的過程）。在房間的盡頭，一個橙色的機械手臂高高地坐在泡沫塑料機器的底座上，以一種莊嚴、高雅且預先編程好的方式擺動著。
Speedfactory內(nèi)部生產(chǎn)運動鞋的原材料極少：工程編織面料卷; 手指寬的半硬質(zhì)熱塑性聚氨酯條，熔合到鞋的外部以使其具有結(jié)構;熱塑性聚氨酯白色顆粒，用于阿迪達斯標志性增高鞋底;意大利進口的橙色霓虹燈內(nèi)膽;和一個“浮動扭力桿”，據(jù)稱是為了增加支撐，看起來像一個雙頭宮內(nèi)節(jié)育器。
一名工作人員一邊吹口哨，一邊將激光切割的奇形怪狀的針織物放置在傳送帶上。他們看起來有點像Darth Vader的頭盔。傳送帶將它們滑送通過帶著彩色玻璃的白色的立方形盒子，機器將熱塑性聚氨酯帶條以精確的方式熱熔在織物上。一名騎著白色叉車的工廠工人緩緩駛過。
另一名工人將盤狀織物放回人類操作的縫紉機線上，工人們使用縫紉機將縫隙縫合在一起，形成鞋子的立體雛形，也就是運動鞋的鞋面。然后另一名工人將它們套在一個有兩只模型腳的裝置上進行拉伸，這兩只模型腳的樣子好似背后有一個真人在駕駛飛機。
然后工人將腳分開，并放置在一個大型的玻璃容器內(nèi)。接下來 93 秒里發(fā)生的事情只能用戲劇二字來形容了，機器的大門滑下，一道光從鞋子的腳面上亮起，針織的鞋面與鞋底融合了。在傳統(tǒng)的制鞋廠里，這個過程一般都是手工粘合，粘貼結(jié)果雜亂且不精確。在這里，這臺機器就像是一個新型的高科技簡易烤箱一樣。最后，一個人類工人會為鞋子穿上鞋帶。
整個過程令人著迷。當我靠著公共汽車的窗戶回到紐倫堡的時候，我意識到我至少有五個小時沒有想過第二次世界大戰(zhàn)，這是我在德國時代最愉快的一次經(jīng)歷。
商界有一個強有力的說法，就是所有的公司本質(zhì)上都該是科技公司
SPEEDFACTORY和STOREFACTORY都是阿迪達斯內(nèi)部的一個分支，他們專注于一種名為“未來團隊”的新技術——類似于運動鞋收集領域的Google X。這個部門在5000人的營地里相對算是小的，它對未來的定義很質(zhì)樸：也就是未來2到7年的時間。“我們就像公司內(nèi)部的一個小公司，”一個名叫克勞斯的高大、愛交際的員工告訴我。他用手勢指向未來團隊辦公室的玻璃門——就在Laces的后面——他的聲音里有一種令人窒息的緊張，不停地低語著；就好像他說的一切都是有魔法的。“我們努力推動我們的公司：加油，別懶惰，動起來，進入一個新的領域。”
以Storefactory為例：克勞斯描述了這個想法是如何在全球范圍內(nèi)擴展的。用戶(我討厭“用戶”這個詞，他嘆了口氣說)進行一次身體掃描，然后就可以訂購定制的衣服，并能配送到世界各地。他說:“未來將變得更加通用和自由。”
在未來的團隊辦公室里，一個小型工業(yè)機械手臂正抓著一只運動鞋，那只工業(yè)機械手臂是德國自動化公司庫卡制造的，叫做“LBR iiwa”。工程師們正在試驗探索它在Speedfactory中的英勇。它的設計是針對輕便而復雜的裝配工作，因而它的手臂很敏感，并且對觸摸反應很靈敏。它彎曲而光滑，就像皮克斯電影里的東西，或者是性玩具。
一些未來的團隊的工程師提出，讓我自己親手指導機械手臂做一個動作。我小心翼翼地把胳膊交叉成8字形，等待機器人重復這個動作。但它仍然不動；運動鞋軟綿綿地掛著。其中一位工程師皺起眉頭，在控制面板上敲了敲。我問他們，他們認為在Speedfactory機械手臂能扮演什么角色。就像許多對未來團隊提出的其他問題一樣，答案要么是最高機密，要么是尚未確定。“如果你有一個可以環(huán)繞金屬線的機器人，那你可以用完全不同的材料制作鞋，”工程學高級總監(jiān)蒂姆盧卡斯說。然后他自己停了下來。“機器人可以在三維空間中工作。你不一定非要使用模板來取材。你可以創(chuàng)造新的、非常有趣的材料。”
Klaus又出現(xiàn)了，他拿著一杯半滿的從營地的冰沙酒吧取的紫羅蘭色飲料，是的，他稱之為“Purple Rain（紫雨，歌名）”——“懷念一下普林斯（著名歌手，紫雨的演唱者），”他解釋道。他帶我穿過Laces，我們經(jīng)過了一個類似于閣樓的“創(chuàng)客實驗室”，是仿照黑客空間的，里面裝滿了紡織品、材料箱，還有一系列用于縫紉、木工和3d打印的機器。在一個中庭，員工們聚集在參天的、生機勃勃的大樹旁;他們在一個圓形劇場的敲著他們的筆記本電腦，在午餐時間，那里會定期舉行類似TED演講風的特色演講。整個場景就像一個由運動員組成的初創(chuàng)公司。
在世界上最具價值、最有影響力的公司幾乎都來自西海岸的情況下，商界有一種強有力的說法，即所有公司都應該成為科技公司，否則就有可能被淘汰。正如諺語所說:創(chuàng)新或死亡。未來的團隊成員頻繁且熱情地談論他們致力于研發(fā)的“開源方法”。去年10月，AM4系列發(fā)布，一段疊加視頻展示了跑步者以及Speedfactory的長鏡頭，其中有一個惟妙惟肖的聲音模仿了宇航員在月球緊急發(fā)出的微弱無線電連接的聲音:“運動員數(shù)據(jù)驅(qū)動設計，”這個聲音神秘地說。“開源共創(chuàng)。人與機器。這聽起來有點像一個算法生成的硅谷詞云。“創(chuàng)新的生產(chǎn)線”，它繼續(xù)說道。“從幾個月到幾個小時，加速制作工藝。為運動員量身優(yōu)化。”
這已經(jīng)不是阿迪達斯第一次在他們的產(chǎn)品和品牌上強調(diào)技術了。1984年，該公司推出了一款名為“Micropacer”的鞋，它可以用一臺小型電腦計算距離、速度和卡路里。同年，它推出了一款帶有可卸除泡沫材料的運動鞋，它的密度可以變化。近年來，阿迪達斯推出了一系列高科技的獨家運動鞋，其中包括“未來工藝4D”，夸口其擁有一個3 d打印的“光和氧制造”的鞋底。最近，阿迪達斯一直在使用更可持續(xù)的材料，最近還發(fā)布了一些“Parley Ocean塑料”的產(chǎn)品:一家非營利性組織在馬爾代夫收集的回收塑料。
不僅僅是產(chǎn)品本身的有形品質(zhì)，阿迪達斯也在改變長期以來消費者對于時尚的認識方式。由于運動鞋的制造與亞洲的血汗工廠緊密相連，阿迪達斯和耐克等公司長期以來一直在淡化其產(chǎn)品的起源。但隨著對可持續(xù)性、機器人技術和個性化產(chǎn)品的推動，阿迪達斯正在鼓勵消費者不僅考慮他們的鞋子從哪里來，而且要為其起源故事支付溢價。在更傳統(tǒng)的工廠，比如中國的工廠，以及在以更高的產(chǎn)量生產(chǎn)鞋底。它們不需要在Speedfactory里制造。對我來說，在高技術環(huán)境中生產(chǎn)的零部件讓我覺得不太可能優(yōu)化供應鏈，，而更像一種自豪感——一個可以講的故事。科技，或者至少是它的美學，有一個光環(huán)效應。
當亞特蘭大的速度工廠在今年年底開張時，它將帶來160個新的工作崗位。官方宣傳路線是，Speedfactory的機器人不會取代人類，而是為“技能熟練”的工廠工人提供就業(yè)機會。職位清單包括質(zhì)量檢查人員、裁縫師、有機器人技術經(jīng)驗的工藝工程師，以及熟練掌握機械加工技術的技術人員。Speedfactory將生產(chǎn)約50萬雙鞋，這僅是阿迪達斯全年產(chǎn)量的一小部分，該公司的年產(chǎn)量接近3億歐元。Speedfactory的運動鞋，至少在短期內(nèi)，很可能會賣給那些愿意為限量版鞋子支付260美元的小眾消費者。
一些經(jīng)濟學家看好速度工廠這樣的概念，認為這是一個更大趨勢的開始。“我們終于擺脫了過去20年的制造業(yè)陷阱，”華盛頓的進步政策研究所的首席經(jīng)濟策略師Michael Mandel說，他指的是離岸制造大規(guī)模轉(zhuǎn)移到亞洲。自動化的改進現(xiàn)在終于可以替代廉價的外國勞動力，這自然會使工廠更接近消費者的位置。隨著制造業(yè)從海外大規(guī)模生產(chǎn)轉(zhuǎn)向定制、本地制造，新的工作崗位將為人類工人打開，其中有一些還有待揭曉。“過去我們在制造建立分銷渠道，”Mandel說，他譚搭配離岸工廠的中心地位，“現(xiàn)在我認為制造業(yè)將會圍繞著分銷而建立。”
然而，就目前而言，阿迪達斯并沒有太多的動力去改變它的全球供應鏈。近年來，該公司的表現(xiàn)極其優(yōu)秀。在2017年第二季度，銷售額增長了21%，所有跡象都表明他面對主要競爭對手耐克公司占據(jù)上風。康奈爾大學的工業(yè)關系教授Sarosh Kuruvilla說:“如果你是耐克或者阿迪達斯，你通過將勞動力分包到眾多工廠和國家，就能賺到足夠的錢，所以沒有什么緊急的必要改變現(xiàn)狀并投資自動化。”“人們喜歡談論科技是如何改變世界，在這種事情上有很多泡沫。人們必須密切關注經(jīng)濟形勢。我認為這個過程其實會緩慢得多。”
相反，Kuruvilla將Speedfactory視為美國制造業(yè)的大規(guī)模變革的先驅(qū)，而不僅僅是一家公司試圖跟上消費者預期的步伐——這些預期不是由像耐克這樣的歷史競爭對手來設置的，而是是像亞馬遜這樣的快時尚和科技公司的趨勢所塑造的。Kuruvilla指出，如果今天的消費者期待著快速的送貨和豐富的選擇，這在一定程度上要歸功于亞馬遜的Prime。換句話說，Speedfactory代表阿迪達斯試圖快速開發(fā)可定制產(chǎn)品的能力。阿迪達斯已經(jīng)開始嘗試在鞋子里嵌入芯片——這樣有一天就可以收集消費者行為數(shù)據(jù)，并進而提供更多定制化的設計。
今年春天，亞馬遜申請了一項生產(chǎn)“按需”服裝的制造系統(tǒng)的專利，它已經(jīng)擁有了大量關于購買和消費習慣的數(shù)據(jù)，以及直達消費者的路徑。這正是阿迪達斯的未來團隊所期待的，以及在很多方面他們希望能夠擊敗亞馬遜。
在我訪問期間，阿迪達斯的首席信息官Michael Voegele提到了亞馬遜的專利，并將運動服裝行業(yè)與出租車和酒店行業(yè)的現(xiàn)存企業(yè)進行了比較。“我們不想被外界打擾，”他解釋了Speedfactory背后的一個推動力。“我清醒的看到一家家公司被同時提供云服務的網(wǎng)上商店（指亞馬遜）所打敗，他們的算法甚至混亂到在文學作品翻譯旁邊推薦可充氣家具。”
科技行業(yè)的幽靈隱約可見，既是一種渴望，也是一種威脅。我在紐倫堡的鵝卵石街道上步履沉重的走著，回想起Voegele的評論，感到一種悲傷和同情，這是我從未對一個企業(yè)感受到的兩種情感。所有這些關于技術進步和能處理90度角的跑鞋的說法。所有這些關于創(chuàng)新的討論，海洋塑料，3d打印的鞋底。有太多的不確定性。我在想，我們是不是都在做同樣的事情:盡最大努力在未來找到一個立足點，然后盡可能長時間地保持自己的地位。
