據多家媒體報道，2016年10月11日，京東集團對外宣布，京東物流在全面開放的基礎上，將拿出5億對商家的倉儲配送服務進行補貼。在劉強東看來，雙11電商大促已經在各大電商平臺拉開帷幕，京東商城需要證雙11之后的物流服務。

如果單以該事件來論，“財主”補貼無疑給“傭田”們，當然是一件值得稱頌的事，但凡是不能單看一件，要連貫性分析才能琢磨出門道。據悉今年4月1日起，京東宣布調整自營商品物流運費，金牌會員及以下等級用戶的免郵門檻從之前的79元提升到了99元。同時，配送點自提也開始收費，同行業比，蘇寧，天貓等電商平臺自提并不收費。

左手蘿卜，右手大棒：活脫一個飽含套路的“心機婊”

先漲價，然后再一臉慈眉善目的噓寒問暖，大打補貼牌，有木有很熟悉的感覺，沒錯這就是傳說中的左手蘿卜，右手大棒組合套路，可謂是恩威并施。

據相關報告指出和類似的蘇寧相比，京東的物流成本過高，其土地購買成本是蘇寧的3倍-4倍，隨著京東不斷增加倉庫和物流站，第三方賣家會更多的使用京東的物流設施，持續不盈利，在TO C市場撈不到太多好處的京東，唯有加大對平臺商家的剝削，方可維持當下的窘境。

不止在物流上動手腳，去年廣告法剛開始實施，京東與工商局達成協議，只要針對詳情頁里文案的投訴，京東實施“退一賠三”政策，即如果有買家京詳情頁內容發起投訴，京東要求商家必須同意退款，然后由京東向工商局代為支付定單三倍罰款，最后轉身向賣家收取罰款。雖然京東也開啟了申訴通道，但是幾乎沒有申訴成功的先例。這就等于是對于商家的罰款完全是一言堂，完全不給抗辯機會。

正是這一荒堂的政策，給所謂的職業打假人創造了灰色收入的土壤，于是這部分冠冕堂皇的人，不去打擊假貨，跑到一些小賣家的店鋪里“扣字眼”，他們會在微信上明目漲膽的敲詐勒索。很多中小賣家因為害怕京東三倍的懲罰，大都選擇給錢以息事寧人。你無法想象當時的瘋狂。

翻開京東的歷史，左右互搏，自相矛盾的地方還真不少。就在今年二月份，第十六屆亞布力中國企業家論壇上,劉強東更是大放厥詞：“作為傳統品牌企業家忘記電商吧，回去第一件事是把電商部門撤掉”。這并非是劉強東第一次拋出“傳統企業自建電商無用論”，前幾年，他就曾說過，“傳統企業里99%的電子商務部門都應該關掉。”這邊話音還沒剛落地，今天又假惺惺的提出扶持品牌電商，翻臉速度之快，背后盡是利益的左右權衡，畢竟馬上快到雙十一了，屆時需要品牌電商，在京東的價值觀里，利益比盟友重要多了。

京東的今天，離不開商家的支持，商家和平臺是休戚與共的關系，如果還這樣霸道和一言堂，以及變著法的剝削商家，京東人去樓空也不遠了。

泥菩薩過河式窘境：有心補貼恐也是無力回天

京東平臺上的商家之所以屢受摧殘，與平臺自身不無關系，畢竟京東的日子都不好過，持續多年不盈利、高管動蕩，早已陷入泥菩薩過河式窘境，就是有心補貼恐也是無力回天。

今年第二季度財報顯示，京東集團凈虧損1.32億元，合1990萬美元，同比凈虧損減少74%；京東重度依賴3C銷售，但3C紅利期正在結束，在零售業普遍微利的情況下，互聯網零售業只有7%的利潤，再加上京東物流成本就達到7%。這就難怪以自營零售為主要業務的京東成了“萬年虧損王”。

為了止血（巨虧），京東繼續拷貝亞馬遜，在各領域進行布局擴張。也繼劉強東一直用來說服投資者的慣用口頭禪：戰略性虧損。

而劉強東的自信，無疑是來自亞馬遜的，亞馬遜經歷了長達20多年的連續虧損，在零售業務之余，亞馬遜為了止血，通過AWS云業務的強勁增長實現了扭虧為盈。亞馬遜不僅完成了從互聯網零售企業向科技企業的轉型，也成為全球云計算服務的領軍者。

反觀京東，近年來，在金融及O2O領域大力布局，O2O除了是一個坑之外，競爭者也是實力超強，而金融業務，無疑對于京東來說也是隔鞋撓癢，當然，京東之于亞馬遜，亞馬遜用來止血的策略是技術驅動，而京東依然親睞于商業模式，京條計劃，如出一轍。

為了繼續前行，京東目前還在持續融資，從2009年開始，京東的融資額度超過480億元人民幣。僅2016年第一季度，京東就籌集了18億美元資金;2016年4月，京東又發行了10億美元債券。從財報上看，這10億美元目前還未能以現金流的形式體現在賬面上。當一家公司不斷向股東和債主融資時，那就值得警惕。如果這家公司持續虧損，就更加值得警惕了。

與京東的持續不盈利相比更為尷尬的是盈利，一旦盈利了，整個資本市場對它的判斷標準就從之前充滿想象力的等待，變成市盈率標準主導。就像從對一個孩子的期待變成對成年人的期待。

對于個人來說，很悲慘的經歷是未富先老，而對于公司來說比較郁悶的是，還沒有盈利，但發展速度已經慢下來。

所以不出意外的話，平臺上商家的日子接下來會過的更難一些。而交易和盈利的增速也會出現相悖點，規模被限制，又有利潤需求，那意味著商家需要付出更多。像這次補貼五億元的左手蘿卜，右手大棒組合套路，以后恐怕要經常上演了。